این میله به خصوص در پیچ­های شدید، با ایجاد گشتاوری مخالف جهت گشتاور ایجادی از سوی پیچ ، باعث می­گردد تا چرخ­های خودرو از زمین بلند نشده و در نهایت از واژگونی آن ممانعت به عمل می­آورد .

این میله در واقع به کمک سیستم تعلیق و به خصوص فنرها آمده و باعث می­شود تا جایی که ممکن است ، تماس لاستیک­ها با سطح جاده قطع نشود .

گاهی اوقات نیز مقدار نیروی رو به پایین فنرها به صورت استاندارد ، برای نگه داشتن لاستیک­ها روی زمین، کافی نیست و به همین علت از میله­های تعادل استفاده می­شود.

استفاده از استرس بار ، بدون استفاده از فنرهای سفت­تر که سواری خودرو را غیر دلچسب می­کنند ، بر تعادل اتومبیل در پیچ­ها می­افزاید . هندسه سیستم تعلیق خودروها به صورتی طراحی شده که در هر

شرایطی سطح لاستیک را با سطح جاده به صورت موازی نگه دارد تا همیشه بیشترین تماس بین لاستیک و جاده برقرار باشد اما پیچش بدنه ، به خصوص در پیچ­های تند ، این رابطه را بر هم می­زند و از

توانایی سیستم تعلیق برای موازی نگه داشتن لاستیک با سطح جاده می­کاهد .

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: